（軍聞社記者卓以立馬祖廿二日電）馬祖列島陸地面積僅二十九點六平方公里，據統計，馬祖地區至少鑿了二百五十六座以上的坑道，堪稱世界上坑道密度最高的地區；國軍於民國五十七年起，為戰略需要而開始的「北海計畫」，在馬祖地區開鑿了不少「地下碼頭」，專供游擊戰艇停泊使用，以確保戰力持久，其中位於南竿的北海坑道，堪稱是當時最高難度的工程。　南竿北海坑道位處南竿鄉鐵板海岸線，為一深入山腹，貫穿岩壁，呈「井」字形交錯的水道，從斜坡走入坑道內，就可看到一旁陳展當年開鑿坑道艱辛景象的人像模型。　南竿北海坑道為民國五十七年由雷開瑄少將下令興建，以發揚孫子兵法中的「藏兵於九地之下」回應，當時在南竿、北竿、東引跟莒光，都有開鑿北海坑道的計畫，在莒光鄉因地質關係坑道沒有開鑿成功，其中，規模最大的就是南竿的北海坑道。　由於當年駐軍缺乏機械化與自動化挖掘裝備，所有挖掘工作全靠駐軍的人力、空壓機鑽孔、黃色炸藥、圓鍬與十字鎬，鑿透堅硬的花崗岩層，實施爆破，再清出碎石；由於施工艱難，駐軍投入三個步兵營、一個工兵營及一個傾卸車連，每天分三組、日以繼夜，全天候開挖，歷時八百二十個工作天才完工。　南竿北海坑道是可供百餘艘登陸小艇使用的地底坑道，被視為高難度的工程，除了用炸藥爆破外，全靠人力一鑿一斧挖掘花崗岩壁而成，不少官兵因而犧牲，工程之艱鉅、氣勢之壯闊，堪稱「鬼斧神工」之作。　「北海坑道」高十八公尺，寬十公尺，長六百四十公尺，漲潮時水位達八公尺，退潮時為四公尺，步道全長七百公尺，走完一圈約需三十分鐘，但要配合潮汐的漲退，在退潮時才能進入。　今日當人們走進深邃的坑道中，一幕幕雄偉壯闊的岩壁、幽暗浮動的倒影，都讓人不自覺地對這「鬼斧神工」的建設發出陣陣讚嘆。　隨著環境改變，小艇坑道也已經全面開放參觀，遊客除了步行觀賞外，也能選擇搭乘船夫搖櫓的舢舨船，或者划獨木舟及腳踏船，於坑道內的水道繞行隧道一周，從不同角度觀賞坑道之美。