宏遠證券表示,去年底貨櫃出貨小高峰結束之後,農曆年節前的出貨需求轉弱、新船密集下水等因素,SCFI運價轉跌,估計陽明今年首季將虧損。
宏遠還說,雖然航商透過組成聯盟方式,增強拉抬運價的能力,但拉抬幅度將相對受限,預估陽明今年上半年仍將虧損。必須等到下半年,配合全球景氣復甦及貨櫃航運旺季,才有機會轉虧為盈。
今年陽明全年獲利,宏遠估計「僅能小賺」。
宏遠認為,全球貨櫃運輸產業的供給成長率超過需求成長率,產業的景氣復甦時間點尚需等待。
宏遠證券表示,去年底貨櫃出貨小高峰結束之後,農曆年節前的出貨需求轉弱、新船密集下水等因素,SCFI運價轉跌,估計陽明今年首季將虧損。
宏遠還說,雖然航商透過組成聯盟方式,增強拉抬運價的能力,但拉抬幅度將相對受限,預估陽明今年上半年仍將虧損。必須等到下半年,配合全球景氣復甦及貨櫃航運旺季,才有機會轉虧為盈。
今年陽明全年獲利,宏遠估計「僅能小賺」。
宏遠認為,全球貨櫃運輸產業的供給成長率超過需求成長率,產業的景氣復甦時間點尚需等待。
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