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張家祝擅管理 4年前婉拒接交長

中時電子報/黃如萍/特稿 2013.02.04 00:00
「六十幾歲了,還要擔任部長,很辛苦的!」交通部卸任高層官員對昔日同事、現任華航董事長張家祝即將接任經濟部長,一致認為以他的管理長才,一定可駕輕就熟。其實,四年多前,馬總統團隊就曾希望他接任交通部長,但他不願再任公職;這次回鍋,熟悉內情的人說,一定是老長官前行政院長劉兆玄要求而情義相挺。

一九八七年,張家祝和毛治國都是當時的交通部長郭南宏從交大延攬,以學者身分入閣,毛治國任交通部主秘,張家祝任交通部運輸研究所長。張家祝在運研所長任內表現亮眼,負責高鐵興建可行性評估,北宜高速公路前身的南港快速道路可行性評估也由他主導。

前行政院長劉兆玄擔任交通部長時,張家祝是省府政務委員,後來交通部修改組織條例,增加一位常務次長,讓張家祝與毛治國同時升任為交通部常次,兩人成為劉兆玄的左右手,可見三人的好交情與絕佳默契。

張家祝任交通部次長長達近十年,是交通部任職最長的常次,個性溫和穩重的他,次長任內最大貢獻是開放交通事業,例如計程車、遊覽車、旅行社等牌照都是他一手推動開放。民國七、八十年代,曾橫行於高速公路的野雞車由他輔導成立遊覽車,著名例子就是現在的統聯客運;後來台汽民營化也由他主導。

華航大園空難後,張家祝曾擔任救火隊,以常務次長兼任民航局長,穩定民航局軍心,讓民航局成功改制為文人局長。這次被延攬擔任經濟部長,穩重、具備管理長才、執行力佳,應是他出線主因。

張家祝在民進黨執政、林陵三任交通部長時退休,轉任中華大學校長。民國九十七年國民黨執政,劉兆玄曾推薦他擔任交通部長,他婉拒,並推薦現任交通部長毛治國。他自己則到國營事業發揮管理長才,先任中鋼董事長、再轉任開發銀副董事長,前年元旦轉任華航董事長至今。

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