核四廠目前正在緊鑼密鼓進行試運轉測試，馬總統今（31）日接見法國前核能安全署署長拉柯斯特（Andre-Claude Lacoste）時重申，將在裝填核燃料棒前，邀請公正的國際機構評估認證確保安全無虞。原能會主委蔡春鴻今（31）日坦言，「國際認證才安全」的說法對原能會是種「困擾」。他強調，各國核電廠都是由管制機關負起最終責任，其他單位的意見都只是管制機關的參考。
蔡春鴻指出，核電廠的建廠和測試規範中，有許多部分都會要求須經過國際專業單位進行認證，但是在裝填燃料正式運轉前，並沒有法規要求要經過國際單位認證，世界各國核電廠建廠也沒有類似規範，因此原能會會參考各單位的意見，負起最終的管制責任。
蔡春鴻強調，事實上核四建廠過程中，原能會一直有請美國核能管制委員會（NRC）提供協助，尤其在核能管制法規、核電廠視察規範上，NRC提供了不少寶貴的經驗。
蔡春鴻說，核四廠正在進行試運轉測試，共有309項試運轉程序書要進行測試，已完成其中的110項程序書測試，其中有187項試運轉程序書完成測試後要提送原能會審查，不過台電公司目前送到原能會審查的報告書只有4項，其餘的何時送審則要視台電的測試進度而定。
蔡春鴻透露，台電也考慮將試運轉報告書送給奇異公司（GE）審核，但這部分到底是原能會、GE同時審核，還是先由GE審核完再由台電送到原能會審，他不清楚台電最後的決定是怎樣。不過他說，將尊重台電的決定，「裁判（原能會）沒有資格要求球員（台電）要找誰當教練（GE）」。
對於核四到底何時能裝填燃料商轉，蔡春鴻認為現在無法有所定論，必須視台電試運轉測試的狀況而定。面對台電對外宣稱2015年要完成商轉，蔡春鴻不以為然，他說核四的運轉時程必須報請經濟部、行政院核定，但是最終真正的商運時程仍是以原能會的裁決為主，大家都應該尊重管制單位的決定。