而美國國家運輸安全委員會（ＮＴＳＢ）、美國聯邦航空總署（ＦＡＡ）等派遣的調查團，十八日抵達日本香川縣高松機場，進行事故調查。肇事鋰電池的日本製造商湯淺公司，也派遣三名工程師前往高松協助調查，日本運輸安全員委會也將與美方的調查團共享資訊，以利調查客機出狀況的原因。
全日空這架波音七八七客機十六日在飛行途中，儀器感應到煙霧，機長隨即將客機緊急迫降高松機場。由於日航所屬的同型客機，本月初在降落美國波士頓機場後，也發生電池冒煙起火事故，兩起事故狀況類似，也引起了電池設備不良的質疑。
根據日方初步的調查，起火的電池是位於駕駛座附近地板下電子設備艙內的主電池，也就是由日本湯淺公司製造的鋰電池，原本重達廿八公斤的電池，大概減輕五公斤，疑因內部可燃性電解液，在過熱或沸騰的情況下噴出，這也是導致電池冒煙起火的原因。
日官員︰調查時間可能長達一年
日媒也報導，為了解開鋰電池詳細的肇事原因，運輸安全員委會有意委託公正第三者機構進行調查，官員透露，調查時間可能長達九個月到一年，若果如此，七八七的停飛時間恐怕將拖長。
目前日美及歐盟等國，已指示各航空公司在電池安全性得到確認前停航同型客機。美方有意根據調查團的調查結果，儘早判斷是否恢復通航。