消基會董事長張智剛呼籲，主管機關民航局應積極介入，針對嚴重違反公平原則的業者限制其營業；消費者針對顯失公平處，包括不得退票等無理的要求可主張無效。
消基會：規定無理 自動失效
從九十三年至今，陸續有約十家廉價航空業者經營「台北航線」，過去一年為桃園機場帶來近百萬旅客，由於票價確實低廉，成為省錢一族的新選擇。
目前台北出發的廉價航空以台北到新加坡航線班次最多，其中捷星航空一月份的台北到新加坡平均票價為三千到三千六，長榮和華航兩家國籍航空同航線，透過旅行社訂票，平均票價約為一萬二到一萬四之間，價差逾兩倍。
消基會去年底進行調查，也接到消費者申訴，向亞洲航空購買兩張機票，總價兩萬四千元，後來更改票期後，收到的帳單卻要五萬多元。
消基會調查也發現，消費者直接上官網訂票可省下約千元的手續費用，但很多業者資訊交代不清，部分網站僅提供簡體中文，有的則僅以英文或韓文告知重要資訊；有些連台灣地區的聯絡電話都沒有，就算接通了，部分客服員僅能以英語溝通。
其中，又以退票規定最不合理，Scoot酷航未於網頁上公告，新丰虎航及亞洲航空則標明不提供退款服務，有的則另外收取一千到三千元之間的手續費。顯失公平之處還包括「若預訂的新航班票價低於取消的原航班，差額不退還」。
時刻表隨時變更 竟不需通知
消基會亦發現，新丰虎航及亞洲航空在網站上標明「保留隨時變更票價與時刻表的權利，無需事先通知」，甚至有「若因時刻表變更導致乘客損失，將不負任何責任」的字眼。
張智剛表示，若是機票已賣出，就應以符合當初約定的價格與班機時刻提供給消費者搭乘。
民航局空運組長朱冠文表示，廉價航空票價較為低廉，旅客權利確實會受到若干限制，旅客購票前，最好還是先做充分了解。
亞洲航空行銷部人員和虎航台灣代理商都指出，不允許旅客購票後退費是全球廉價航空普遍做法，主要是票價會因時段、座位位置出現十二種差異，避免有人刻意搶購低價票轉售。
如果真的因為天候等不可抗力因素延誤行程、無法搭機，亞航不退費，但款項會撥入專屬帳戶中，在旅客變更行程或下次購票時扣抵。