阿里山森鐵 朝登錄世遺努力

阿里山森林鐵路為日治時期開發森林而鋪設的產業鐵道，自西元1906年日本人開始興建，於民國元年（1911年）12月嘉義至二萬坪正式完工通車，隨森林開發業務發展需要，延展至阿里山並逐漸增設支線。

嘉義林管處指出，現在阿里山森鐵已從伐木運材轉型為觀光旅遊的交通工具，並結合當地人文歷史與觀光資源，提供生態旅遊的體驗，為台灣國寶級的文化資產。

因此，阿里山森鐵不僅擁有百年的林業歷史特色，更具有登錄世界遺產的資格與普世價值。聯合國教科文組織共登錄5條世界遺產鐵路，全部是登山鐵路，世界登山鐵道5大工法，阿里山森鐵就具備其中4項。

嘉義林管處鐵路課長劉金源說，登錄世界遺產鐵路分別具備5大工法特性，包括180度大轉彎、迴圈型與螺旋型路線、之字形折返路線、特殊設計登山火車、齒軌式鐵路，阿里山森鐵具備前4項，與印度大吉嶺喜馬拉雅鐵路並駕齊驅。

劉金源表示，阿里山森鐵的條件都比已登錄的世界遺產鐵路還要好，但台灣不是聯合國會員，目前還沒有資格申請列入世界文化遺產，不過，林務局積極努力維護森鐵的4大工法不被破壞。

劉金源指出，林務局保存阿里山森鐵原狀，除積極為列入世界文化遺產而努力準備外，也希望民眾能再一次體驗森鐵的特殊路況，以及沿途熱、溫、寒帶三種林相。1011225