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延宕30年建設有譜 北投纜車有條件通過

卡優新聞網/段楚禎 2012.12.22 00:00

興建北投纜車,是「愛北投、促進觀光」?還是讓台北市多了一個地質崩塌的「不定時炸彈」?北投纜車環評案一波三折。台北市環保局今(21)日召開第三次環評會議,會中決議「有條件通過」北纜開發案。

歷經30年的北纜政策,表定今(21)日召開第三次環評會議,兩天前分別陸續有支持及抗議民眾聚集市府,表達不同的聲音。台北市議員賴素如、北投區里長聯誼會、台北市溫泉發展協會、北投在地耆老及商圈代表,喊出「愛北投要北纜」口號;台北市議員吳思瑤、八頭里仁協會、環保團體則是質疑北纜的安全性,主張「安全未解、北纜不蓋」。

台北市環保局今(21)日召開第三次環評會議,會議採記名投票,扣除主席環保局長吳盛忠,共有7票支持「有條件通過」,3位委員支持進入第二階段環評,而認為不應開發的只有2票,使得北纜開發案闖關成功。

一早集結在台北市府前反對興建北纜的群眾,沒有機會在會議上表達意見,痛斥北市府黑箱作業,質疑市府強力護航廠商,根本漠視民眾生命的安全,揚言向行政法院提告,持續抗議到底。

北投商圈代表則是支持興建北纜,認為通車不但可以解決陽明山假日交通大打結的難題,更能促進觀光發展,創造當地就業機會,讓北投成為國際化的溫泉特區。北投區里長聯誼會長黃景煌表示,北投纜車是市府承諾的市政建設,是市府對北投區民的責任,北投等待北纜興建完工已經盼望了十幾年了。

但憂心北投地質條件的台大地質系教授陳文山則認為,在陽明山地區被認為是火山角礫岩的岩盤,其實只是崩積層。北纜案的環評報告說明書引用了中和、綠島的火山角礫岩強度來作類比是不對的,塔柱座落在這些地質敏感區上,當颱風或東北季風吹拂時,土層就會開始鬆動,很可能會有像貓纜T16塔柱一樣的問題。

環評委員會第123次會議,審查儷山林休閒開發所提出的北纜計畫環說書,環評委員會決議有條件通過環境影響評估審查。其中爭議性較大的山下站場站位置,經委員會決議,應改設於北投2號公園鄰近區位,以減少對北投綠色圖書館、溫泉博物館及北投百年公園的衝擊。

有關塔柱及站體座落的地質、支柱基礎地質、基樁基礎結構及施工工法與安全性部分,應送第三公正單位及依相關法令送相關單位審查通過後,始得施工;並須定期監測塔柱、站體及邊坡安全;提出纜車儀器設備安全維護檢測計畫、災害防治計畫等條件,以確保纜車行駛安全。

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