信義工務段指出，因九二一地震造成山坡地層鬆動，加上屢次土石流災害也造成地形地貌改變，道路設計路線與強度都不斷檢討變更及提昇安全級數，如豐丘明隧道、筆石橋、十八重溪橋等易受災路段都已改為高架道路取代。
信義工務段說，八八水災復建工程也同樣針對山坡地質脆弱的路段，如隆華新橋、香蕉園橋等新建高架橋樑，都已避開山坡路段，可望徹底改善遇雨即坍的問題。
「新中橫公路一二二K處的一處野溪路段原本只有小型箱涵鋪設，賀伯風災後，卻變成要鋪設十二米寬的版橋，如今八八水災後，溪床沖刷變大，現在已要建造寬一百二十米的鋼橋！」，工務段官員表示，道路設計只能根據當時環境特性與地質鑽探條件進行設計規劃，若要預估二十年後的環境變數，恐怕很難。