鐵路局投注一億五千七百七十萬元改建湖口車站，歷經三年多施工，配合捷運化的跨站式建築，不但讓老舊車站煥然一新，架高的站房橫越軌道和月台連結鐵路兩側，旅客不須像過去一樣出站後再繞道，兩側住戶也不用買票，即可透過跨站，直接通行站區往來東站中山路和西站力行街。
啟用儀式昨由交通部常務次長許俊逸、鐵路局長范植谷、縣長邱鏡淳等人剪綵。現場熱賣名片式紀念套票五千套及鐵路商
范植谷表示，湖口站一八九三年原設在老湖口，因地形不良及當時戰爭軍事需要，民國十七年由老湖口改道搬遷到新湖口現址，廿二年鋪設雙軌，五十九年改建為鋼筋混凝土站房，擴大客、貨運輸服務。
新啟用的跨站式站房，外觀以仿古傳統拱形穿堂設計，保存客家建築的簡樸精神。售票大廳採自然採光及通風理念設計的綠建築，不需裝設冷氣設備。站房增設四部電梯，西側還增設一處室外木造休憩棧道區。
湖口車站東站交通亂象、停車位不足，長期為人詬病。縣府與鐵路局協調後，初步規劃在東站車道劃設計程車停等區及旅客接送區，以期淨空中山路；開車和騎車的民眾，則可停在西站停車場、成功停車場或達生陸橋下停車場，公所還準備明年增建兩層式機車停車塔。