回到頂端
|||

蕃新聞

熱門: 柯P 北韓 妙禪

《跨站式建築》連接兩側 湖口車站改建啟用

自由時報/ 2012.12.19 00:00
〔自由時報記者廖雪茹/湖口報導〕台鐵湖口車站跨站式站房昨天啟用,東、西站都以湖口老街拱形穿堂設計,展現地方特色;未來東站僅供旅客上、下車及計程車行駛,自行開車、騎車民眾則建議從西站停車進入,可望有效改善站區交通亂象。

鐵路局投注一億五千七百七十萬元改建湖口車站,歷經三年多施工,配合捷運化的跨站式建築,不但讓老舊車站煥然一新,架高的站房橫越軌道和月台連結鐵路兩側,旅客不須像過去一樣出站後再繞道,兩側住戶也不用買票,即可透過跨站,直接通行站區往來東站中山路和西站力行街。

啟用儀式昨由交通部常務次長許俊逸、鐵路局長范植谷、縣長邱鏡淳等人剪綵。現場熱賣名片式紀念套票五千套及鐵路商

范植谷表示,湖口站一八九三年原設在老湖口,因地形不良及當時戰爭軍事需要,民國十七年由老湖口改道搬遷到新湖口現址,廿二年鋪設雙軌,五十九年改建為鋼筋混凝土站房,擴大客、貨運輸服務。

新啟用的跨站式站房,外觀以仿古傳統拱形穿堂設計,保存客家建築的簡樸精神。售票大廳採自然採光及通風理念設計的綠建築,不需裝設冷氣設備。站房增設四部電梯,西側還增設一處室外木造休憩棧道區。

湖口車站東站交通亂象、停車位不足,長期為人詬病。縣府與鐵路局協調後,初步規劃在東站車道劃設計程車停等區及旅客接送區,以期淨空中山路;開車和騎車的民眾,則可停在西站停車場、成功停車場或達生陸橋下停車場,公所還準備明年增建兩層式機車停車塔。

社群留言