工務局︰先填補應急 天晴再修復
工務局養工處養護一科科長曾國嵐表示，柏油路本身有其生命週期，目前工程單位使用的瀝青混凝土，受限於材料特性，無法在雨天進行修補，若路面已經出現龜裂現象，雨水滲透後，加上車子重量輾壓，容易擴散範圍，變成坑洞，只能先以高性能防水冷料瀝青緊急修復，撐過三至五天應急。
實地勘查發現，三重三和路、重陽路、重新路、成功路、蘆洲三民路、民族路、中山一路、泰山明志路、泰林路都出現道路凹凸不平情況，有的像小山丘般隆起，有的形成窟窿，機車騎士行經得左躲右閃，深怕一不小心，可能摔車跌倒，釀成意外。另外，台六十一線西濱快速道路，也有民眾反映坑洞太多，且補丁不全，「像月球表面一樣醜」，質疑工程單位偷工減料，施工品質有瑕疵。
曾國嵐解釋，一般瀝青混凝土在攝氏一百二十度左右的高溫施工，運用熱氣強化黏性與地面連結，雨水滲入地表後，破壞原有膠結性，路面從一條縫裂成網狀，再從網狀變成坑洞，而高性能防水瀝青因為是冷料，只能暫時填補坑洞，限於A4大小範圍內，等到天氣放晴、地面完全乾後，再以熱料瀝青修復。
曾國嵐說，若民眾發現坑洞，將於通報後四小時內完成初步填補，最近一個月氣候不佳，即使道路不斷修補，品質依舊不佳，必須等天氣穩定，再一併施作。