行政院公共工程委員會研究員黃英，昨天在南投市的工程材料實驗室，測試在神木村大石爺聯外橋梁、及神木國小聯外道路災修工程，鑽心取樣的試體混凝土結構強度，結果九個試體結構強度，都超過標準值。
黃英表示，雖然試體強度足夠，但原設計厚度柏油路面五公分、混凝土廿公分，而在現場會勘時測量，總共只有十八公分，施作厚度不足，仍然是偷工減料。因此，將請南投縣政府依合約及政府採購法規定，要求廠商拆除重做。
而就「偷工減料」是否與神木村聯外道路逢災必斷有關？黃英表示，那可能是原因之一；但依神木村現況已不適合住人，河道也變很寬，不適合再做簡單的修復，而應調查上游導致災害的原因，進行綜合性的檢討，通盤了解整個地區的道路、橋梁，是否還要修復，該怎麼修？
至於工程會是否擴大抽驗其他災修工程？黃英說，目前工程會在全國各縣市，各抽二項工程檢測，尚未全部抽測完畢，將在第一輪各縣市抽驗完竣後，再視情況抽驗重點縣市的災修工程品質。
針對工程會檢驗結果，南投縣政府表示，縣府驗收時，對現況進行實際丈量長度與道路寬度，但對於路面厚度隱密部分，僅能以抽驗鑽心檢驗，驗收當時抽驗地點都符合規定，所以同意驗收。
但既然查出災修工程厚度不足，顯示施工時監造未落實，縣府將追究監造公司監造不實、及承造廠商施工不足責任，並依契約及採購法相關規定，予以停權一至三年處分。