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搬運車馬力要多強? 大不一定好 適合最重要

自由時報/ 2012.12.10 00:00
〔自由時報記者張瑞楨/台中報導〕農用搬運車到底要多強的馬力,才夠用又「有夠力」?各方說法不一,坊間農用車品牌與馬力更是五花八門,不過,研發者認為,農用車馬力越來越強已是趨勢,目前最高已達廿三匹馬力,「那些博士級的官員,不要在桌子上做計畫,要實際看現況與發展趨勢」。

經營農用機具販售的新農民農機網銷售員,提出一個有趣觀點,他們販售實務中發現,「大」不一定好,「適合」最重要。台灣老農與年輕農民對搬運車就有不同觀點,兩者呈現明顯「世代交替隔閡」。

馬力小適合崎嶇小路

豐原市柑橘產銷班第一班班長江文盛也持類似看法,他目前使用七.五匹馬力搬運車,主因是適合崎嶇小路,「要跑長途就不夠力」;如果要長途運輸,他寧願用「拖拉庫」(貨車),不會用搬運車。

從事搬運車研發的清安科技農機公司負責人莊建喜,他以長年接觸農民的經驗分析說,農民選擇雖以「合適」為主,但馬力越來越大已是趨勢,政府卻仍限制在十三匹馬力以下;他認為,一群博士級官員在辦公室內規劃的政策,已經不符合農業變遷。

他說,目前四行程引擎可從用油分成兩大類型,柴油引擎扭力頗強,但瞬間加速力量卻不大;汽油引擎油耗較高,卻可瞬間加速。不論是汽油或柴油引擎,目前主流的馬力已提升到十九匹至廿一匹,最強引擎則是廿三匹,上述現象也衍生「潛規則」,很多農民買超過十三匹馬力的搬運車,政府卻以馬力過大為由拒絕補助;業者會開十三匹以下馬力的發票,配合農民申請補助,因此,政府統計的農用機具平均馬力並不準確。

馬力大平地搬運卡有力

莊建喜說,梨山等山區道路狹小崎嶇,農民喜歡用八、九匹小馬力汽油引擎搬運車,主因是汽油車瞬間加速力強,爬坡比較有力,小車更適合狹小道路;反之,外埔等平地農民,不論是喜愛汽油或柴油引擎,都偏愛馬力強的搬運車,主因是道路寬敞,馬力強的搬運車,才能多用途運用。

他舉例說,廿三匹馬力搬運車,一次可載兩千四百至三千公斤的稻穀,十二匹馬力只能載一千八百公斤稻穀,農民如果用十二匹馬力載稻穀,要跑很多趟,時間與油錢都不划算;至於拼裝車,則已經逐漸淘汰了。

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