面對日益競爭的國際航線，復興航空特別採購空中巴士A330-300新機，以增加載客人數及加強旅客服務，大幅提升整體競爭力，並於今(28)天在松山機場舉行新機抵台歡迎儀式。該客機可搭載300名乘客，初期規劃飛航國際航線的新加坡及日本北海道。
新加入復興航空營運調度的A330-300客機，為歐洲空中巴士集團生產的A330系列，為具高載客量的中長程廣體客機，目前長榮航空、中華航空都已有同機型投入值勤。
空中巴士A330系列共分為3個型號，分別是客機機型A330-300、A330-200和全貨機型號A330-200F。A330-300客機最大航程為5千海浬，機身全長63.69公尺，高16.83公尺，翼展60.30公尺。一架三等式客艙設計的A330-300，最高可載295人，二級為335人，全經濟客艙可容納440人。
復興航空則是將A330-300規劃2種艙等座位，分別為32個商務艙座位及268個經濟艙座位，可承載達300名乘客。經濟艙座位間距32公分，傾斜度6度，每座位皆配備9吋個人螢幕與機上娛樂系統；商務艙座位選用全球首創新型氣囊腰靠、腳靠及新式腳踏板，椅背可後傾172度，搭配15.4吋數位式個人螢幕系統，用以搶占商務客市場。
復興航空董事長林明昇表示，A330-300客機在市場上屬於成熟機種，自1993年投入航空市場後，一直為同級別飛機中，營運成本最低、效率最高的機型，也使其在整體市場上廣受歡迎。
目前，復興航空營運機隊包括9架ATR-72、4架A320及5架A321，還有自本(11)月引進的A330-300，共計19架，而預計明(2013)年1月交機的第2架A330-300客機，將使機隊數目再增加為20架。
林明昇強調，A330-300具備適應各種不同航線的特性，有助於未來開拓跨越洲際航點，展現靈活的全球航網布局。包括澳洲雪梨、紐西蘭、關島、東歐或中東等，飛行航程在9小時內的地區，皆為積極爭取的新航點。此外其設計概念多處與A320系列相通，因此在機師的轉訓及後續維修作業上，都能讓機隊營運成本更具效益。
近2年復興航空訂購32架飛機，包含2架A330-300、6架A321-200、12架A321-neo、12架ATR-60，所有飛機將隨著A330-300的腳步陸續交機，並在2022年前全部交畢。