摩根大通證券指出,由於業者積極控制運能,配合燃料成本降低,儘管供過於求的狀況可能持續到2013年,但由於航運股股價已來到歷史相對低檔,建議投資人趁低檔布局長榮海,為未來的復甦週期預作準備,並將裕民評等由「減碼」調升至「中立」,目標價由42元調升至43元。
摩根大通證券表示,儘管運能持續增加,但預期運價改善下,航運族群2013年獲利能成長。其中,長榮海運美國線的比重高,仍是類股首選,評等為「加碼」,目標價22元。陽明(2609)、萬海(2615)評等都是「中立」,目標價分別為15、17元。
摩根大通證券指出,由於業者積極控制運能,配合燃料成本降低,儘管供過於求的狀況可能持續到2013年,但由於航運股股價已來到歷史相對低檔,建議投資人趁低檔布局長榮海,為未來的復甦週期預作準備,並將裕民評等由「減碼」調升至「中立」,目標價由42元調升至43元。
摩根大通證券表示,儘管運能持續增加,但預期運價改善下,航運族群2013年獲利能成長。其中,長榮海運美國線的比重高,仍是類股首選,評等為「加碼」,目標價22元。陽明(2609)、萬海(2615)評等都是「中立」,目標價分別為15、17元。
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