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台鐵弊案模式/低價先搶標 運作猛追加

自由時報/ 2012.11.16 00:00
〔自由時報記者曾鴻儒/台北報導〕台鐵工程招標弊案連連,逢甲大學副教授李克聰直指,為求時效,道路養護幾乎都是採開口合約或限制性招標;公部門長期和廠商接觸、關係趨於密切,產生「默契」後,交通工程的特殊工法、技術等專業術語,又易有「模糊空間」,時效、默契、專業一結合,弊端反而隨之而來。

李克聰說,這次傳弊端的太麻里溪橋是最顯著例子,該橋在風災受損,政府要搶快重建,台鐵採價格標,廠商遂低價搶標,但不敷成本,若非運作官員追加預算,就會因做不下去而停工,結果工程品質受影響,時效也沒達成。

李克聰分析,公部門與廠商的合作默契、以專業傲慢模糊外界關心焦點、為選票施壓而要求工程時效,這三項因素干預下,就容易生弊,要防弊就要減少這些干預。

成大交管系副教授鄭永祥則說,為求工程時效,就須力求方便,常因而忽略細節,從而影響品質、衍生弊端;他建議交通部,台鐵採購、發包應回歸採購法,所有工程採購流程要更公開,不能只偏重工程系統,在充分揭露資訊下,導入更多學者與專家的意見,才不會重蹈覆轍。

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