設計不當奪命? 地下道建護欄 連傳死亡車禍

〔自由時報記者彭健禮／苗栗報導〕苗栗市貓裏山公園下方的台十三線地下道北端入口處，近一年來發生兩起小客車撞擊汽、機車分流護欄事故，造成兩人死亡，地方質疑設計不良，縣府昨天會勘，將匯集地方意見，交由公路總局苗栗工務段評估，並於月底縣內交通安全會報提出改善計畫。

台十三線地下道原本是以高度落差方式分流汽、機車，機車道高出汽車道約十到廿公分，沒有分流護欄，但因該地下道為附近國立聯合大學學生常通行路段，常有學生因高度落差而摔傷，經校方向苗栗工務段反映，在今年初完成水泥分流護欄增建工程。

死者家屬不排除提國賠

不料，今年四月間及十月底，就接連發生兩起小客車撞擊地下道北端入口處的汽、機車分流護欄，造成兩名小客車駕駛不幸死亡，地方質疑是護欄設計不良肇禍；其中一名往生者還是苗栗市新川里長鄭進忠的胞兄，鄭進忠說，不排除提出國家賠償請求。

工務處昨天邀集苗栗工務段、市公所及縣議員、市民代表、里長等人前往會勘，由工務處長趙清榮主持。

市代邱政雄說，因地形地勢緣故，進入地下道前約五十公尺路段為緩爬坡路段，影響駕駛人視線，且一下坡就隨即進入地下道，加上，道路略為左彎，若行車速度稍快，很危險，他建議降低緩坡路面一公尺，讓駕駛人能掌握前方路況。

針對疑慮 工務段將改善

福星里長鄧兆詩則認為可以在地下道前增設測速照相機，警示駕駛人控制行車速度，避免反應不及；市民代表王封台則建議，將分流護欄退縮，並在水泥護欄前增設緩衝裝置等，降低撞擊力道。

苗栗工務段說，駕駛人若依照市區道路速限行駛，應可安全通過，不過，民眾提出行車安全疑慮，工務段也會進行改善。縣府工務處長趙清榮說，縣府將彙整地方意見，交由公路總局苗栗工務段進行可行性評估，並請苗栗工務段於二十七日縣內交通安全會報時，提出改善計畫。