青年工作環境艱苦，不少職務只有22到25k，臺鐵近期招考一批生力軍，最年輕的只有18歲出頭的王婕庭和黃政庭，他們以「佐級」錄取月領34k，但得先學習如何在2.5萬伏特的環境下工作，以及學會封鎖斷電等藝高膽大的專業技能，並且還要繼續進修。
臺鐵局今（13）日表示，鐵路特考在放榜後，於10月12日辦理第1梯次報到，其中有2位錄取的新進同仁年齡只有18歲，以佐級電力工程科錄取，分發到臺北電力段報到。
王婕庭只有18.9歲，國立臺中高工電機（與控制）工程學系（科）畢業，同時考取臺北科技大學，選擇先到職場歷練，現在分發至七堵分駐所服務，在這個月的實習中，感覺臺鐵是個大家庭，同仁都像大哥們的照顧。
因工作場所是2.5萬伏特的高壓電，這是她在學校沒學過而感到最有挑戰的，現在己學會了封鎖斷電及接地的步驟，已領到第一份薪水，有請親戚吃飯，感覺自己是個大人了，未來將繼續以讀夜間部方式，完成大學的學歷。
黃政庭國立臺南高工電機電子工程學系畢業，同時考取高雄應用科技大學，現在分發至樹林分駐所服務，從事電力設備的維修工作，在這個月的實習中，有3次夜間實作，都是一台工程車4至6人一起工作，很有安全感。
他最佩服的是，前輩們在步巡時，就可以發現10公尺外的電車線上那裡有問題，需要進行維修，未來升學部分已計畫明年就讀四技夜間部，繼續精進。
臺鐵局表示，該局在重要績效指標（KPI）中的「人力資源管理」，明訂有「留才育才」計畫，有至員工訓練中心受訓103小時的專業研習課程並加強在職教育，以「佐級」職級未來可做到「領班」職務，如考上更高的「員級」、「高員級」，可以擔任現場幹部或主管級職務，由此可見臺鐵重視新生力軍的職場生涯規劃。