真理，有時無法在當下「越辯越明」，但它總會隨著時間而浮出答案，「ＢＲＴ多條路線卅年無法回收」，已經明白顯示，從兩年前台中市長選舉到今年初的總統大選，執政黨及市府團隊一再重申「以ＢＲＴ做為邁向ＭＲＴ」的說法，不但是一種「哄騙」，更是一張可能「卅年都無法兌現」的支票。
台中市長胡志強在競選市長時，「選到哪，捷運開到哪」，選後，「捷運變公車」。如果執政者可以很清楚、負責地「坦承錯誤」，告訴民眾，捷運我做不到，改做ＢＲＴ，那也就算了；偏偏，今年初的總統大選，國民黨還在台中推出文宣「由ＢＲＴ邁向ＭＲＴ」，是馬英九總統給台中的「牛肉」。
但是，市府交通局自己做的評估報告，明白顯示，原本說做ＢＲＴ，是要改善交通、提升運量，運量達到了，就能做ＭＲＴ。但試問，如果一條路線「卅年都無法回本」，運量就能達到做ＭＲＴ嗎？
交通局長林良泰終於坦承「有可能卅年內都無法做ＭＲＴ」，但「所以才要先做ＢＲＴ，來提升運量」？這又不禁讓人好奇，如果「卅年內有可能都無法再做ＭＲＴ」，交通局為何明年又要推出捷運橘線的規劃費？
有多少本事，就做多少本事的事，如果台中市政府、如果國民黨執政的由中央到地方，都沒有能力「在卅年內再給台中市第二條捷運」，那就請政府說清楚、講明白，「牛肉就是只有ＢＲＴ」，其他的大餅，就不必再「畫」了。