郝龍斌強調，招標過程全程錄影、錄音，議員有任何疑義，均可提供監察院或檢調單位調查。
針對議員質疑太極雙星是空殼公司，台北市捷運局長陳樁亮表示，大型聯開案由開發商尋求國際團隊及資金加入組成團隊，原本就很正常，只要取得議約權的團隊，分階段匯入履約保證金及自有興建資金，在四十五天內完成議約，即可與市府正式簽約。
被質疑介入牽線 陳樁亮︰事前不知情
對於議員質疑，有前捷運局官員介入牽線，才促成先前已兩度參與投標的太極雙星團隊能於第三次時取得議約權。陳樁亮說，包括前局長賴世聲、前捷運聯合開發處長賈二慶，他都是在十月廿八日公布評選會議現場才看到兩人，「我自己也非常驚訝！」
陳樁亮澄清，兩位前捷運局官員都已離開捷運局近廿年，均已不受旋轉門條款限制，「依法官員在評選結果底定前，也不准與廠商代表有所接觸。」
但陳樁亮的說法也被議員質疑，市議員李慶元指出，去年十月，北市議會交通委員會曾討論前局長賴世聲擔任投資團隊顧問的問題，還質疑市府「球員兼裁判」，陳樁亮怎麼可能不知道有前官員在牽線？
針對私地主促進會長王小玉等人所提，將自建、不加入聯合開發案，陳樁亮則表示，私地主早先均與捷運局簽署聯開契約書，同意放棄自建、將參與聯開，否則這些小地主的零星持分早就被徵收了。
但王小玉強烈反駁，指陳樁亮根本就是在狀況外，至少她沒與捷運局簽署任何所謂的聯開契約書，為何要放棄自建權利？這根本就是乞丐趕廟公。
至於評選結果傳出獨厚太極雙星，台北市捷運局聯合開發處長林勳杰表示，此次標案評選委員共十七人，北市府只佔六人，不及一半，台鐵及交通部各一人，府外專業委員有九人，過程全部透明、公開。參與投標者皆以團隊方式參與，評審係以團隊的開發能力，及政府配合需求多寡為主；包括投資申請、建築設計、都市發展等佔了評分的五十％，市府未來分配比例、承諾開發範圍佔五十％。