八八風災，阿里山森鐵沿線有四百餘處災損，其中十七處較嚴重，林管處斥資約十億元、三年多復建，嘉義至奮起湖路段災損已修復完竣，奮起湖以上仍有多林及屏遮那等五件復建工程還在搶修。
其中復建最艱鉅屏遮那隧災修工程，因約上公里路基流失，無法原地重建，林管處闢建一處長八百餘公尺的隧道避開崩坍地，該工程最近才發包施工，工期約六百個日曆天，預估最快一○三年底才能完工通車。
森鐵奮起湖車站以下至嘉義路段，早已完工，而人事行政局也已核定六十名人力給台鐵，台鐵並在上月初完成人員招考，交付林管處協助訓練，俟屏遮那等復建工程完工後，全線就能通車。
重建會執行長陳振川日前在「再造大阿里山風華計畫」專案管控會議表示，阿里山森林鐵路深具爭取世界遺產潛力，要求林務局加速復建工作，台鐵局也要做好營運接管前置工作，並研議先恢復嘉義至奮起湖段通車。
台鐵表示，森鐵因天災停駛三年多，要復駛須履勘通過，因森鐵復建及維修由林管處辦理，嘉義至奮起湖路段復駛期程須由林管處決定。
林管處指出，台鐵新招考人力到位後，整個訓練期程最少要半年，且涉及鐵路行車安全，順利的話明年六月嘉義至奮起湖路段可復駛。