又晃又卡 普悠瑪號 台鐵：規格沒問題

除了車體規格未事先確認，民進黨立委李昆澤更指出，台鐵為了加快車速，大幅放寬搖晃程度的標準，此舉已引發台鐵內部專業人員憂心危險性大增，甚至有台鐵官員怕將來「出事」，想提早申請退休。

李昆澤指出，普悠瑪號放寬搖晃標準後，可能讓乘客搭乘時暈眩不適。據他所知，有台鐵內部負責列車採購的機務系統人員「很有意見」，負責軌道養護的工務人員更擔心列車行駛時加劇對軌道的耗損。他說，這款車型在日本做過靜態測試，但仍缺乏動態測試，且台灣東部的路況跟日本不一樣，台鐵須先做好安全評估。測試也應讓乘客試乘，確認搖晃程度不會造成人體不適。

台鐵副局長鹿潔身表示，新車車廂規格沒問題，昨天凸槌是因臨港線復線施工時，軌道鋪設偏移，導致軌距和月台間距不夠，新車開過去，車體下的控制箱保護網才會被擦撞到。鹿潔身表示，已要求工務單位兩天內把普悠瑪行駛路線的車站月台間距檢查一遍，尤其是彎道部分都要重新再檢查。

台鐵表示，普悠瑪號與台鐵現有車輛乘座品質均規定應符合國際軌道聯盟ＵＩＣ五一三或同等級標準，普悠瑪號將依規範嚴格測試，確保旅客乘座服務品質，並將由第三人獨立公正勞氏驗證公司執行驗證與認證。

舒適度部分，台鐵表示，鐵路車輛乘座舒適感是旅客生理及心理的反應，會受車廂內的噪音、溫度、溼度、色彩、空調、個人心理及健康狀況等因素影響。

台鐵局長范植谷表示，新車絕對比舊車舒適，普悠瑪號在日本是普遍車種，台鐵訂購的新車廂在日本通過靜態測試，到台灣會再進行動態測試。