縣政府相關官員以及媒體記者15日由縣長傅崐萁帶隊視察「蘇花改」工程進度。從蘇花高、蘇花替、蘇花改等名稱轉來轉去，行政院終於在民國100年1月29日宣布正式開始動工，花蓮人爭取多年「給我們一條安全回家的路」，終於塵埃落定。
蘇花公路一直是花蓮人的夢靨，每逢颱風或下大雨就會落石、坍方，連擋石網都網不住；因此，當行政院宣布動工，交通部針對蘇花替工程從最危險路段優先推動，從坍方最嚴重的蘇花南澳段到和平段動工。據公路局資料顯示，南澳到和平段是蘇花公路中斷率最高的路段，該路段每年幾乎有50天不通或單線通車的記錄。
公路總局蘇花公路改善工程處長邵厚潔日前表示，行政院為回應東部民意「一條安全回家的路」，國道新建工程局擬定這條「蘇花公路隧道段」，工程中共有8座隧道、總長度23.6公里，其中有5座隧道超過三千公尺以上的長隧道。
參訪行程包括，B2、B3隧道以及路堤、高架等，必須在兩端點，設計引道以鑽炸法興建南澳到和平段的隧道工程。公路總局表示，每日都按照既定工程進度進行，但是沿線有35處易坍方路段，南澳到和平需穿越山脈，得打通5A隧道、6號隧道及7號隧道，蘇花公路預估從動工到通車約需5到7年。
傅崐萁表示，蘇花改目前已動工一年多了；但是現在比較擔心的是「蘇花改」究竟能否如期完工。他希望，工程單位在安全的前提下，盡量努力施工，因為花蓮各界共同關注這條道路，縣府今天由他親自帶隊，前來現場視察施工進度，希望蘇花改要如期完工。
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