台北市環保局主秘盧世昌表示，上月起，已在現場設立了廿四小時管制站，進出車輛都必須出具運送憑證 ，環保局曾多次移送清運的土方業者，但最後這些業者都獲不起訴處分，執法人員也很無奈，但仍會加強關渡平原的不定期巡查。
被民眾投訴的這座「棄土長城」，位於大度路往貴子坑溪口，由廢土層層堆積而成，長度將近五百公尺，光緊鄰大度路的廢土牆就有二公尺高，再往內越爬越高，最高處的廢土山近三層樓高，附近還有砂石車、怪手，甚至還有貨櫃屋。賴素如指出，當地原本是一處私有地，土地因繼承人沒有積極處理，即成為棄土山，北市府長期稽查不力，讓關渡平原淪為棄土場。
環保局估計，現場共有三塊地號被倒棄土，累積至少三萬立方的棄土，以每輛砂石車可載運八到十二立方的棄土量來算，當地累積的棄土至少在二千五百到三千車次之間。
賴素如說，關渡平原遭違法傾倒廢土由來已久，環保局自九十九年迄今年八月底，取締關渡平原傾倒廢土的案件，開出五百六十一件告發單，每天開出不到一件；其中九成八的案件，因為沒有當場查獲廢土清運，僅能以車輪沾滿泥土污染環境告發，罰款僅一千二百元到一千六百元，與不法業者土方處理的龐大利益相較，根本就不痛不癢，而查獲屬事業廢棄物嚴重污染環境進而加重處分裁罰五萬元的案件也才五件，真正查到土石方清運未隨車攜帶證明文件開罰六萬元的案件，三年來竟然只有七件，其中五件還是今年八月後才開出。
賴素如表示，廢土山存在絕非一兩天的時間就能堆出來，主管機關環保局不僅知道違法傾倒的地點，違規人的背景也大致掌握，卻始終無法將廢土山剷平，顯示市府沒有決心要處理關渡平原廢土問題，才會放任問題如此擴大。
此外，依據現行法規，處理建築土石方廢棄物之土資場、分類場設置，營運主管機關為建管處，但土石方之清運卻要由環保局稽查，裁罰的罰則也僅能適用廢棄物清理法，相較於土石方處理的龐大利益，罰款根本就是九牛一毛，市府實應做通盤檢討處理，甚至祭出重罰，才能根本解決關渡平原被亂倒棄土的問題。