不只是自強南、北路與縣政二路，竹北市光明六路、福興路、台一線中華路、以及各鄉鎮市主要幹道如湖口成功路、新埔文山路等，也多有類似現象。
縣府︰據都計設置 以便通行
新竹縣政府表示，中央分隔帶缺口主要根據都市計畫設計而設置，以民眾通行方便為主要考量。也因此，幾乎每逢巷道就設缺口。
記者實地計算，縣政二路從興隆路到中正東路路口，約二公里有廿個缺口﹔自強南、北路從經國大橋到文山路，近三公里也有廿個缺口。
但是重要幹道缺口，也幾乎都是易肇事路口。縣警察局表示，六家派出所每天勤務以處理擦撞等車禍案件最多﹔尖峰時段，兩個小時曾接獲六件，員警疲於奔命。分析肇事原因，常見駕駛未依規定左轉、迴轉，或是穿越路口、缺口時未停車查看或減速慢行。
縣府交通旅遊處表示，自強南路上台六十八線快速公路與文興路口，原車禍頻傳，前年封閉缺口禁止右轉後，事故大幅減少。
民意壓力 該封缺口仍未封
但由於民意壓力，許多該封的缺口仍舊未封。縣政府表示，以縣政二路為例，曾討論要封閉光明七街等巷道缺口，但因地方反對而作罷，最後只能劃設黃網線，希望淨空車輛，減少碰撞事故﹔不過，光明六路東一段的右轉車多，常造成路口塞車窘境。
另外，公路總局新竹工務段表示，台一線中華路的竹北市大眉路段，車流量大且車速快，但礙於民意壓力，中華路與一四八三巷及加油站連續設置兩個缺口。最近，地方要求在缺口設置紅綠燈，但因道路轉彎又正值上、下坡，縣政府評估認為設號誌燈將更加危險。