糖鐵舊橋樑 被拆無人知

將軍溪溪洲橋至台十九線佳里溪洲新城橋河段（又稱麻豆排水），水利署第六河川局發包堤岸治理工程，興建新式堤防，約一．二公里長的南、北兩岸治理斥資一億多元。

糖鐵文史專家、新營社大講師李仲容說，糖鐵不僅肩負甘蔗原料運輸，早年也擔任五分車客運業務，是許多老一輩共同的生活記憶。不少文史工作者疾呼，具產業和歷史文化意義的糖鐵應設法保存，因為糖鐵資產拆了就沒了。

李仲容感慨地說，近兩年來，台糖又「偷偷」拆了部分車站和鐵道，無心維護糖業文化資產，讓鐵道迷和地方傷心，而這些閒置糖鐵實在不該輕言拆除。他希望台南市文化資產處出面搶救。

北門線上的學甲大灣車站就是在兩年前被台糖拆了，社區理事長王豐禾說，社區決議向台糖爭取認養大灣站和沿線鐵道營造為「鐵支路花園」，台糖雖同意簽了鐵道由社區認養，但拆了車站「無人知」。六十三歲的他說，小時候就有這座車站，車站被拆，讓居民覺得遺憾，希望趕快進行營造「鐵支路花園」保護糖鐵。

承包商賴姓工地主任說，跨越麻豆排水的這座糖鐵舊橋因橋樑底過低、橋墩阻礙將軍溪通洪能力，六河局和台糖協商須拆除舊糖鐵橋樑，包商是依工程合約，拆了鐵橋後須點交廢料給台糖。

拆橋在上月完成，但不管是台糖台南區處資產課、善化糖廠總務課文資保存小組、新營糖廠資產課，都不知道鐵道橋樑何時被拆，管轄權責也分不清楚。糖鐵就如此被拆，令人不勝唏噓。

台糖台南區處資產課長江永煌和新營糖廠資產課長劉太山說，新式堤防興建後，河道變寬，糖鐵橋樑跨距更不足，台糖同意拆除也是沒辦法的事，事實上糖鐵北門線也早已報廢。