議員們很關切德陽艦，諷刺市府沒有能力「養」大船，乾脆把德陽艦當「廢鐵」賣掉還有錢。
這艘德陽艦是國內唯一保存完整「老陽」艦，也是台美斷交前最後一批送給台灣軍艦，見證台美關係歷史，成為許多艦迷朝聖地點，去年五月開放參觀至今，已累計三十八萬人次，光這一年就成長廿八萬人次，逐漸累積人氣。
不過，國防部移給市府合約，限國防教育與參觀用途，不能營業使用，市府無力負擔，正與國防部協議修約，好讓德陽艦有「彈性」營運，可是公函兩個多月迄今未獲回文。文化局長葉澤山表示，後年就滿五年保固期，德陽艦必須拖回高雄上架大修，光是拖船費用就上百萬元。
至於造價近億元的台灣船「台灣成功號」，是台灣目前唯一複製木刻古船，去年底航訓過程中發生主桅斷裂事件，經初步鑑定，是設計及施工出問題，市府今年七月初向設計監造者、承包商及航訓委外者提告，以釐清責任歸屬，並求償八百萬元，前陣子已首次開庭。
葉澤山不諱言，尚待法院調查，委託公正單位鑑定，即使如願求償八百萬元，但若台灣船不能再下水行駛，花錢修船也是「白了工」，未來能否出海航行作城市親善任務或就地參觀展示為觀光景點，一切得等法院判決結果，才能評估下一步。
兩艘都是縣市未合併前的南市「大船」，而早在民國七十九年，在六四天安門事件出名的「民主女神號廣播船」風光入港，成為觀光熱門景點，但隨著熱潮消退，加上積欠一百八十餘萬元停泊港埠費用，高雄港務局向吳姓船東提告追討，最後業主只好委託拆解，也讓吳某感嘆「台灣愛說民主，但民主女神號卻沒辦法保存下來」！