巴黎車展前夕 法汽車產業呼救

高森（Carlos Ghosn）和瓦杭（Philippe Varin）都評估，2012年歐洲的汽車銷售量將下降8%，在法國則將下降12%。

在歐陸市場上，法國汽車與德國競爭，法國正逐漸失去市占率，自1月份以來，寶獅雪鐵龍集團（PSA Peugeot Citroen）銷售量下降了13.5%，雷諾日產集團（Renault Nissan）則是減16.3%。

高森說，在這種情況下，他們只好停產，裁減部分員工，以降低成本。

因政府要求將生產線留在國內，以維持就業機會，致使寶獅雪鐵龍集團無法降低成本及貼近海外市場，銷量一落千丈，法國境內工廠長期閒置產能，自2011年底以來，每月虧損2億歐元，在2014年前難以恢復平衡。

寶獅雪鐵龍集團關閉歐勒奈（Aulnay）廠，其他廠也將陸續關閉。歐勒奈廠曾是法國最現代的汽車製造廠之一，年產量曾超過40萬輛，但現在年產量卻不到14萬輛。

瓦杭認為，降低成本非常重要，希望能減少薪資成本的5%至10%。

法國工會勢力強大，2000年到2010年期間，法國汽車工業的單位勞動成本上升了8%，同期間德國成本只上漲1.6%。

業者要求政府必須調整產業政策，不能一味防堵生產外移，又支持大幅調薪。