外資摩根士丹利證券發表最新法人報告表示，台灣汽車廠投入中國市場，大多經營日系品牌，因此日中爭議持續升高，也引發市場擔憂汽車類股在中國市場的曝險程度。首當其衝就是裕隆（2201）及裕日車。和泰車（2207）及中華車（2204）因為中國獲利比重小，直接受傷不大，但市場氛圍對於信心面也有影響。
裕日車影響最大
大摩指出，裕日車在中國市場與東風日產（東風與日產占股各半）有三個合資事業，負責製造及銷售Nissan汽車。三個合資事業占裕日車上半年稅前獲利77%，如果爭端短期內不平息，裕日車財報將會受到影響。大摩指出裕日車目前來自東風日產的訂單仍然正常，不過已暫停行銷活動。裕日車已連跌三個交易日，週三下挫逾2%，收在243元。
裕隆在中國主打納智捷，是與純中資的東風汽車合資，因此中日政爭的衝擊有限。不過，因為裕隆持有裕日車48%股權，其中國營收今年上半年就貢獻了裕隆稅前營收的59%，不能小覷。大摩認為，美國QE3帶來資產股題材，對裕隆股價有撐。週三裕隆收盤小漲0.86%，收報58.5元。
和泰車、中華車衝擊小
和泰車是Toyota和Lexus在中國的經銷商之一，共有19個銷售及服務據點，不過中國市場獲利貢獻相當有限（見下表），上半年甚至為負值，和泰車所受衝擊相當有限，大摩指出和泰車目前在中國營運還算正常。
中華車持有福建的東南汽車25%股權（另兩大股東為日本三菱Mitsubishi及福建汽車），東南負責製造及生產三菱汽車同時也有自有品牌。大摩估計，這部分約貢獻中華車上半年獲利4800萬美元，比重僅3%。