陳文瑞說，新板特區近年來繁榮發展，板橋公車站目前有多達五十八條行駛路線，在交通尖峰時刻，每小時的公車行駛輛次高達兩百五十班次。
他表示，因為新板特區的小客車停車位不足，許多上班族、學生以機車代步，從去年一月到今年六月，新板特區的機車車禍案件有一百六十三件，其中不少是公車、機車爭道造成的擦撞車禍，開闢公車專用道是為了讓公車、機車分流，減少互相干擾、衝突，讓交通更順暢。
他說，新府路、民權路和文化路是公車、機車爭道較嚴重的路段，因此以這三條道路做為「公車專用道」示範區，並搭配「機車優先道」的配套措施，這三條路的路邊多是公園綠地，沒有繁榮的商業行為，初步規劃將公車專用道設在人行道旁邊，方便民眾上下車，馬路中間才是機車優先道，再往內側是汽車專用道。
以公車站為中心 採分段劃設
陳文瑞表示，這三條道路並非整個路段都劃設「公車專用道」，仍要考量路幅寬度，將以板橋公車站為中心，在周遭局部劃設，這三條道路的「公車專用道」及「機車優先道」可能採分段劃設，各約數百公尺不等。