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獎金預算遭質疑 交部四大事業:按績效核發

自由時報/ 2012.09.16 00:00
〔自由時報記者曾鴻儒/台北報導〕交通部旗下四大事業機關明年年終獎金預算遭質疑,四大事業齊聲強調依法編列、看績效核發,預算絕對合理。工會與員工也認為均有達到法定績效,領這些獎金不僅合理,而且應該領更多。

對於明年預算,各事業機關均強調,所編列預算是「平均值」,實領有機會更高或更低。剛成立的台灣港務公司總經理李泰興指出,包括績效與考核兩項獎金,港務公司員工最多可領到四.六個月獎金;行政院研考會訂了很多績效指標,一定要達到績效、且考績甲等,才領得到。

桃園機場公司發言人孫台祥表示,公司成立後,不僅桃園機場軟、硬體不斷提升、不斷汰舊換新,公司去年預定盈餘十五億,最後賺了廿九億,「績效看得出來!」公務員身分的員工最多領二.五個月、從業人員領四.六個月,其實很合理。

中華郵政發言人吳倚華也說,中郵獎金經長年運作,早已制度化,員工能領多少獎金,「完全與績效掛勾」。業績達到標準,才能領到最多的四.六個月獎金,不會有爭議。

台鐵發言人鹿潔身則強調,台鐵年年虧損,主因在沉重的退撫負擔與配合政策沒有調高票價、沒有收掉虧損的路線與車站,否則,台鐵其實有盈餘,依法編列獎金並無不妥。

台鐵工會理事長謝勝明呼應鹿潔身,強調政府不合理政策是台鐵虧損主因,台鐵員工所領的獎金不僅合理,而且偏低。他批評,政府發展高鐵,台鐵得不惜虧損配合犧牲車站、軌道與長途客源;政府怕失去選票,台鐵已將近二十年不能調整票價,社會不應把虧損算在台鐵員工頭上。

桃機一位具公務員身分的員工則感嘆,桃機有四百多名員工,六十幾名具公務員身分者,年終獎金比其他人少了兩個月,「其實偏少」!這是改制導致的不合理現象,他希望未來有機會能領到和其他同事一樣多的獎金。

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