民航局說,台灣位在東亞飛航樞紐,ICAO要促進全球民航安全,不能忽略台灣。
民航局樂見台灣參與ICAO露曙光,但以何種方式參與,屬於涉外事務,尊重外交部決定。
根據ICAO劃定的飛航情報區,台北飛航情報區銜接日本那霸(後改為日本福岡)、菲律賓馬尼拉及香港飛航情報區,區內共有14條國際航路、4條國內航路,其中A1航路是聯繫東北亞與東南亞的重要通路。
民航局說,台北飛航情報區是全世界最繁忙的航路之一。因台灣不是ICAO會員,讓ICAO的全球飛安、保安計畫缺乏完整性。
民航局統計,台北飛航情報區去年提供的飛航管制服務達120萬架次。
ICAO的重要任務是訂定全球民航系統安全標準,讓全世界遵循,並依共同標準制定各國民航法規。
民航局說,台灣發展民航運輸已超過50年,即使40年來無法參加ICAO的活動,仍輾轉取得資訊,並依ICAO決議訂定相關法規,但時效上總是落後ICAO會員國,且無法獲得ICAO的技術協助。
ICAO屬於聯合國組織,每3年召開1次大會,討論全球飛安、保安等議題。ICAO現有約190個會員國,中華民國曾是ICAO締約國,民國60年退出聯合國後,就被排除在外。