耗資1600萬新元（約新台幣3億8400萬元），花費3年時間建造的濱海南碼頭（Marina South Wharves），是新加坡第2座讓補給船隻停靠的碼頭，另外1座是位於西部的本茱魯碼頭（Penjuru Terminal）。
濱海南碼頭和本茱魯碼頭一東一西，負責補給停靠在新加坡各港口大型船隻所需的商品、藥物或食物。
新加坡海事及港務管理局局長藍一洋指出，過去幾年只有本茱魯碼頭可讓補給船停靠，濱海南碼頭加入運行，對停靠在東部碼頭的船隻來說可以省下不少成本。
港務局資料指出，新加坡的港口每年平均約有12萬艘次大型船隻停靠，目前約有50家貨品供應商，這些供應商去年停靠在補給碼頭的船有5萬艘次，貨運量達到65萬噸。
負責運作兩個碼頭的裕廊海港（Jurong Port）公司研發一套線上系統，透過網路作業管理所有進出的貨品，並記錄船隻的進出，岸上管理人員配有平板電腦，走動時可以隨時查閱紀錄。
新加坡交通部常任秘書彭建強表示，隨著新加坡港口規模擴大，負責補給的設施也要擴大，這是政府兌現讓新加坡持續保持國際港口樞紐地位的承諾。（本文附照片）