民進黨立委段宜康5日在立法院舉行記者會，指出台鐵新型電車採購案爆發合約爭議。段宜康表示，台鐵預計採購EMU800型電聯車，經過10次招標後，由官股過半的台灣車輛公司得標，但是台車未依合約規定使用規格較高的德國軔機系統，反而採用第二順位的日本軔機系統，且過程並未徵得台鐵同意，台鐵2度行文要求改正未果，原定14日的交車時程被迫延後，台鐵將依照合約對台車進行累積性罰款，最嚴重將沒收新台幣15億元的履約保證金，超過台車的資本額。
台車所屬的上級機關經濟部國營會表示，經濟部與交通部已經展開會商，並要求台車的母公司唐榮公司提出解決方案，但台車希望循仲裁機制，所以目前仍在處理中。國營會第四組組長何華勳說：『(原音)(段宜康：我要請教，如果仲裁對台車不利，如果是這樣，台車可能會倒閉，那如果是這樣，經濟部怎麼善後？)因為台車還是唐榮主要轉投資公司，我們既然派董事長做公股代表，那唐榮就應該把解決方案報上來。』
出席記者會的台鐵代表表示，若台車未依規定使用軔機系統或如期交車，台鐵會依照合約辦理。台鐵機務處處長何獻霖說：『(原音)(段宜康：所以9月14日這2列原型車不會到台灣來？不會過來？)我們是希望他們如期交車。(9月14日會不會過來？)目前看是不可能。(那能不能告訴我們整個案子會拖延多久？)這個我們沒有辦法，還是要看台車做法，我們台鐵是依據契約規定辦理。』
段宜康表示，台鐵電車採購案金額達新台幣145億，攸關台灣3大都會區通勤族的權益，但經濟部的處理態度消極；段宜康指出，台車母公司唐榮公司當初決定不投標採購案，但台車仍執意投標，且違約行事，他要求相關部門調查國營會、唐榮及台車內部是否有人謀不臧。