台南航空站主任張東亞表示，地勤支援與航班運量都是影響原因，市府單位已會同遠東航空、亞航公司來評估投入地勤業務，遠航也將評估台南直飛中國二線城市的可行性，航站將盡全力釋出空間配合，希望促成台南機場有定期國際航班打開市場。
陳俊安說，以往韓國團來台灣渡冬打高爾夫球場，大都從高雄進出，今年二月好不容易與旅行社洽商，爭取韓國團約三千位旅客的生意到台南，可是台南機場只有一家航空地勤，其他家航空班機得加收作業費，一趟四十萬元，來回就要八十萬元，旅行社與別家航空公司衡量划不來，只好打退堂鼓。
單一地勤公司獨占市場沒有競爭比價，陳俊安直言長此下去，永遠難有第二家航空公司要來台南機場做國際包機。
陳俊安並表示，台南機場雖為兩岸直航機場，可是沒有固定航線航班，地方政府自己找旅行社不定期包機很辛苦，其實只要中央政策技巧性協助，先以固定包機模式逐漸打開運量，自然就能形成市場，例如台東飛南京，即是中央政策協助下開航。
陳俊安表示，目前國際遊客超過九成以上從台北進出，而南高屏東擁有豐富資源，南進南出、北進南出、南進北出三種模式串連，是大家的心聲。
由於座談會是行政院南部聯合服務中心、雲嘉南區服務中心與交通部觀光局主辦，陳俊安說，上次交通部毛部長南下參加雲嘉南濱海風景區「一箭雙雕」活動時，他即當面反映地勤與兩岸直航問題，毛部長允諾協助，希望主辦單位真的「把地方心聲帶回去」，早日協助。