揚子江表示，集團今年上半年造船業務持續成長，一共交付了30艘船舶，並簽訂11艘新造船訂單(含4艘船東選擇權)，使得在手訂單達到80艘，其中有42是貨櫃輪、38艘為散裝貨輪，由於是交付在2008年金融危機前的貨櫃船訂單，因此有較高的營收及毛利率。
揚子江進一步指出，今年航運景氣不佳，有部分客戶因無法支付後續船款，中止6艘3.4萬噸級、以及2艘8.2萬噸級，共8艘船舶的造船合約，並沒入15%造價的造船訂金，中止訂單主要是為了控制營運風險，而其中的2艘2.4萬噸散裝船、1艘8.2萬噸船舶已成功找到亞洲與歐洲的買家接手，目前揚子江也正為其他船舶尋找買家，持續推動船舶的打造工作，因此對於營運影響不大。
揚子江強調，今年中國船廠有9成沒有接獲任何新訂單，其中更有25%的船廠從2009年後就沒有新訂單入帳，集團今年上半年總計仍接獲11艘新訂單，優於同業，由於前在手訂單仍超過美金38.1億美元，預期將可順利度過航運景氣谷底，同時開發出更符合節能標準的新船型，擴大成長動能。