第一金證券認為，各航商在2011年第3季至今年首季，均出現大幅虧損。近期運價雖漲多而呈現鬆動，但大幅殺價競爭搶市佔率的誘因不高，航商的獲利最差時期已過。
環顧海運市況，今年超過1萬箱（TEU）以上的新貨櫃船已有50%交付，下半年供給壓力較小，且近期閒置運能已開始緩步拉升，運能供過於求可望改善。
此外，各航商調整運能，醞釀8月份新一波運價調漲計畫。
在此態勢之下，第一金證券認為，近期遠洋運價略有鬆動，全球閒置運能已築底回升，加上全球航商致力推升運價縮減運能，整體經營環境已明顯改善，有助於後續運價調漲動能。
第一金證券說，考量目前為貨櫃傳統旺季，對長榮海運的投資建議維持買進，目標價為18.5元。