復興航空董事長林明昇於會後再度重申，航權是航空公司的命脈，復興航空對此次修法寄望甚深，希望透過修法取得航權公平分配機會。復興航空在過去兩年以來的各項表現，在在證明了復興航空有實力、也有企圖心可以為國爭光，懇請政府可以給復興航空一個站上國際競爭舞台的機會，復興航空不會讓大家失望，將會努力讓臺灣航空業飛向國際！
面積僅有臺灣1/50、1/33的新加坡與香港，人口數也分別僅有臺灣的1/5與1/3，在20年前，當地政府選擇了扶植主力航空公司的航空發展政策，20年後，不管是香港或新加坡，不僅有主力航空公司，也在開放天空政策下，展現大小品牌百花齊放的榮景，成為知名轉運中心。雖然我國政府同樣選擇全力扶植兩大主力航空公司，但是20年過去了，臺灣並沒有成功發展亞太轉運中心，且主力航空公司競爭力遠遠落後於新加坡航空以及國泰航空。現在正是重新檢討、評估國家既有航空政策的最佳時機，更希望透過此次修法，可以讓臺灣航空業重拾競爭力，在世界航空舞台上取得更寬闊的發展空間！
復興航空認為，洲際航空公司與區域航空公司本屬不同份際，但只要定位清楚，專心經營，都可以在市場上取得一席之地！而臺灣兩大國籍航空公司此刻更應該全力爭取洲際航線，壯大臺灣民航業競爭力，而讓中小型航空公司發展區域航線，讓所有航空公司都能積極貢獻，為臺灣發光。不應該把矛頭指向復興航空，一再剝奪與打壓復興航空的生存空間！復興航空也呼籲臺灣民航業者，應當著重自我競爭力的提昇，並把握此波亞洲航空發展起飛關鍵期，全力與國際航空公司在全球市場一較高下！