圖說:永春站「E.A.T」共構宅，生活機能優越，一年漲幅將近2成。（記者楊淑伶攝）
欣傳媒 | 記者楊淑伶／專題報導
「出站即到家」已經成為許多上班族眼中最佳的住宅選擇，近來油價飛漲，為節省交通成本，選擇搭乘大眾捷運成為省錢的不二法門；因為能節省交通時間，捷運共構宅的行情水漲更加船高，比起一般捷運宅更受歡迎。單價不僅比區域行情高出1到2成，銷售率高出4、5成，是目前市場上最in的熱銷產品。
「家」，對現在步調緊湊的都市人來說，不再只是「進門尿尿、上床睡覺」如此簡單的棲身之所了。以時間換取更有品質的生活，開始成為趨勢。觀察大台北熱門捷運共構宅的漲幅，首先是捷運局在今年2月標售的新莊線先嗇宮站共構宅冠德「美麗新境」，由於低總價、低單價，最後100%全數標脫。而永春站的「E.A.T」漲幅17.58%最為驚人。此外，今年捷運局預計標售的南京三民站「藏富」、木柵站「信義18」、南勢角站「南方之星」也都分別有4%至8%的漲幅。
奇貨可居標售搶手一路長紅
買房不變的法則之一，就是跟著捷運走就對了！台灣房屋智庫市場經理劉志雄表示，先嗇宮捷運共構宅在今年初就創下史上最多人投標紀錄，看中的是共構宅交通優勢、屋齡新穎，未來若周邊發展純熟商圈，更提振房價的上揚。信義房屋新莊捷運店店長楊尚展指出，美麗新境多是規劃套房與部分的兩房，很多買方都是外來客，區域自住客的比例並不高，先前有裝潢的戶別，在景氣不錯的時候有成交每坪35至36萬元，但成交量並不大。
以永春站「E.A.T」共構宅為例，劉志雄分析，因鄰近熱鬧的信義區，生活機能優越，6年多的屋齡，格局大多為小坪數及挑高四米五的規劃，加上產品總價低，成為「E.A.T」房價大漲的推升動力。此外，因交通便利加上周全管理，深受許多商務人士或是年收入高的小家庭及單身貴族喜愛，去年成交價格每坪約80至85萬元，現在行情已達每坪80至114萬元，一年漲幅就高達17.58%，甚至位居近幾年共構宅漲幅之冠。
受捷運線分流，預計下半年通車的信義線東門站，將連結中和線與新蘆線，讓東門站的共構宅「京華苑」，近一年漲幅15%。劉志雄表示，除雙捷運優勢，因該案位在信義路二段上，更有黃金門牌加持，加上鄰近永康商圈、明星學區，推動該案每坪售價較去年成長15%。而松江南京站的「新東京宅」因位於南京東路、松江路金融商圈中心，吸引許多商務人士承租，一年漲幅也有12.5%。
噪音、管線潛在問題共構宅受限多
雖然共構宅的絕佳交通便利性，但由於基地位置、市場特殊，也造成了潛伏其中的限制，住商不動產主任徐佳馨指出，共構宅受限部分包括價格、設備和品質。價格方面，捷運宅行情幾乎都比同區域產品高出一至兩成，加上估計有五成是投資客進駐，因為占有交通優勢，多半採取出租方式，因此租金行情也比一般高出2成左右。
至於設備部分，由於許多捷運共構案基於公共安全考量，規定不得配置瓦斯管線，而改用電力。雖然電瓦斯爐、電熱水器已十分普遍，但有時由於熱能不足，而在寒流來襲時，得適應水溫不足的缺點；徐佳馨分析，共構宅因為受限於基地下方為車站，無法選擇太厚或太密實的牆面，因此除了隔音設備會較差之外，同時也多半不規劃或僅預留少數的停車位，有車一族購買時就得好好思考了。
此外，由於捷運宅屬於捷運設施用地，多半採住、辦、商混合的模式，而且大多臨大馬路，除了得忍受噪音、空氣品質不佳之外，出入人口較為複雜，建議挑選這類套房時，要找住戶相對單純或門禁管理嚴謹的物件。