為瞭解信件包裹的遞送時間，消基會於五、六月間以都市互寄的方法，設計了四條遞送路線，寄出與收件地點均固定，比一比各郵件的速度。
消基會實測 最多快2小時
測試結果發現，有高達七十五％的普通掛號與限時掛號郵件一起抵達目的地，唯一一封比普掛快的限時掛號，也僅快了二小時；跟二年前同期測試的四十五％普掛與限掛同時送達相比，似乎「普掛」速度更快了。消基會董事長蘇錦霞反問，如果普掛跟限掛一樣快，差別收費意義何在？形同限時掛號每封溢收民眾七元郵資。
消基會推算，中華郵政一年的限時掛號約一千萬封，其中的七百五十萬封限時掛號功能等同普通掛號，限時掛號每年溢收五千三百萬元的郵資。
推估中郵每年溢收5300萬
調查也發現，從台北往中南部寄送的信件，明顯較中南部往北送的信要慢。週四下午投遞的普通信件，則部分拖到下週一才收到信，比中華郵政對外公布的二到三天還要慢；總計投遞的二十八封測試信件中，有六封、約二一．四％信件，較中華郵政網路上公告的投遞時間還晚抵達。
消基會秘書長陳智義批評，消費者付出的費用未得到相對等成效，郵局應針對差價及送件時效檢討，不要讓消費者多花錢成了冤大頭。
中華郵政公司郵務處處長曾錦雄指出，限時掛號平常每天收件兩次、投遞三次，假日收件、投遞各一次，普通掛號則僅有平日收件、投遞各一次，兩者所提供的服務內容有落差，因此有七元「限時費」差異。
至於會出現普通、限時掛號同時送達情況，曾錦雄說，如果民眾一早就投遞普通掛號，郵局在中午收件，當天就會分類，收信人第二天就會收到信，可享受到和限時掛號一樣的服務，但如果是中午以後才投遞，郵局第二天才會收件，收信人第三天才能收到，而限時掛號則一樣能在第二天收到信。
中郵：上午寄件 較快送達
曾錦雄直言，在西部都會區，普通掛號、限時掛號送達時間相同的情況確實存在，但偏遠地區，因為信件必須在不同郵局間轉送多次，普掛、限時掛送達時間就會有極大落差，消基會以都會區的實測結果批評中郵，並不公平。