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野獸進化!Ducati Monster 1100 EVO 81.8萬登台

Carstuff/edison 2012.05.23 00:00

身為Ducati旗下街車系列的入門招牌,Monster車系多年來一直以豐富的運動風格與輕盈的身手備受推崇;隨著引擎科技的不斷進化,Monster入門車款除了由Monster 796車型取代外,頂級性能車型也由原先的Monster 1100進化至Monster 1100 EVO。台灣總代理碩文選擇於2012年5月23日發表此頂級怪獸,2012年式Monster 1100 EVO正式登台開賣,車價為新台幣81.8萬元。

 

發表會現場有著多位藝人與贊助廠商到場相挺,展現出總代理碩文的高人氣。

 

 

掛上EVO字樣,Monster 1100 EVO於性能、人體工學與安全性等全面進化。性能方面,同樣搭載Desmodue Evoluzione引擎,排氣量1978c.c.的L型氣冷雙缸引擎,最大馬力提升至100hp/7500rpm,峰值扭力也有著10.5kgm/6000rpm的表現,強化低轉速的高扭力輸出,無論市區遊走或整體加速,都有著更令人興奮的表現。

 

Monster 1100 EVO搭載Desmodue Evoluzione引擎,排氣量1978c.c.的L型氣冷雙缸引擎,最大馬力提升至100hp/7500rpm,峰值扭力也有10.5kgm/6000rpm。

 

人體工學方面,針對座位造型重新改造,後面副車架還可為乘客加裝Ducati Performance改裝部品扶手,並提升把手高度20mm,另外有著低懸架、改變位置的排氣系統,有效增加騎乘的舒適性。

 

為改善騎乘時的人體工學設計,Monster 1100 EVO提升把手高度20mm。

 

Monster 1100 EVO針對座位造型重新改造,後面副車架還可為乘客加裝Ducati Performance改裝部品扶手。

 

Monster 1100 EVO延續家族風格,使用Trellis車架設計,此與DucatiCorse賽車部門結合發展的車體架構,使用與1198 SP車型的車架相同管徑與厚度。全新輕量化鋁合金副車架搭配單邊搖臂與鋁合金腳踏墊,將騎士與乘客區分開,乘客腳踏墊重新設計直接連結在後車架上,可提供乘客更佳的搭乘舒適性。

 

前煞車系統為320mm雙碟盤、4活塞輻射卡鉗、搭配ABS防鎖死煞車裝置。

 

後懸吊系統採用漸進連動式Sachs預載回彈可調式單筒避震器。

 

 

Monster 1100 EVO導入名為Ducati Safety Pack的安全套件,包含有ABS煞車系統與四段Ducati Traction Control循跡控制系統,也讓其成為首輛搭載DTC系統的Monster車型。

 

 

Monster 1100 EVO充分運用「少即是多」的造車哲學,在公升級的動力規格中,導入輕量化的造車科技,讓其僅有著169kg的乾重,提供輕巧與高性能的表現,對於台灣街車市場,也無疑的添增一名全新悍將。

 

Ducati Monster 1100 EVO規格表
車價(新台幣/萬)81.8
車架鉬鉻合金編織式鋼管車架
軸距1450mm
前懸吊系統Marzocchi 43mm全可調前叉
前避震器行程130mm
前輪框3.50×17 ; 10輪輻輕合金
前輪胎120/70ZR17
後懸吊系統漸進連動式Sachs預載回彈可調式單筒避震器
後避震器行程148mm
後輪框5.50×17 ; 10輪輻輕合金
後輪胎180/55ZR17
前煞車320mm雙碟盤,4活塞輻射卡鉗,搭配ABS
後煞車單碟245mm,2活塞卡鉗
油箱容量13.5公升
乾重*169kg
座位高度810mm
儀表板電子式顯示裝置:時速計、轉速計、時鐘、表定維修警示、油溫、旅程油耗、氣溫、單圈時間、各式警示燈如低油壓、殘油量、預留油量、空檔、轉向指示燈、警示ABS 、過高轉速、DTC、防盜晶片鎖、可選用DDA系統
樣式雙人座
引擎類型氣冷式L型雙缸,Desmodromic 4氣門
排氣量(c.c.)1098
內徑×衝程(mm)98×71.5mm
壓縮比11.3:1
最大馬力*100hp@7500rpm
峰值扭力*76lb-ft@6000rpm
燃油噴射系統Siemens電子燃油噴射系統,45mm節氣門
排氣系統雙管鋁製消音器,輕量2-1-2排氣管,搭配觸媒轉化器與雙含氧感知器
變速箱6檔
離合器濕式多片液壓控制
車色紅、黑

*規格與配備以實車為準

 

文=葉毓中  攝影=李承儒

 

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