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台北工場移址 交通古蹟雙贏

中央社/ 2012.05.16 00:00
(中央社記者孫承武台北16日電)被列為三級市定古蹟的台北工場,民國96年因為捷運工程進行臨時挪移,今天上午在台北市長郝龍斌主持定址儀式下,一起見證古蹟保存與重大交通建設推動共創雙贏的最佳典範。

郝龍斌與文化局長劉維公、捷運局長陳椿亮共同按鈕啟動最後10公分的定址工程。台北工場民國96年施工時,由沿塔城街往東南方向挪移30公尺,這次則是沿塔城街往西北方向挪回遷移25.5公尺,整體挪移工程預計6月初完工。

建於1909年的台北工場,承接清代「機器局」及日治時期台灣縱貫鐵路的車輛與鐵道維修工作。在日治時期,由鐵道部管轄,稱為「台北工場」,是台北市唯一僅存具有百年歷史的鐵路遺構。1935年改為辦公房舍,在二次大戰結束改為台鐵禮堂使用。對於台北工場原來樣貌,文化局表示,台北工場磚造的建物有6個拱圈進深,可供火車進出維修,因鄭州路拓寬拆除2個,只剩4個。

台北工場為台北市定三級古蹟,與台北捷運松山線北門車站的站體重疊4.8公尺,加上「桃園國際機場聯外捷運系統三重至台北段計畫」自台北工場下方通過,施工過程中恐有造成古蹟建物沉陷與龜裂之虞;同時台北工場也位於塔城街40公尺計畫道路用地上,與道路拓寬計畫衝突。

北市捷運局基於兼顧古蹟保存與相關重大交通建設推展並行不悖,在保存古蹟及不影響古蹟安全下,在民國96年進行古蹟臨時挪移工程。台北工場面積約為500多平方公尺,原為1024噸的建物,因為挪移工程需作結構補強,經過鋼構與混凝土托盤,整個古蹟猶如穿上一層鐵衣,重量增加至近1500噸。

對於古蹟的挪移與緩降,捷運局中區工程處表示,為確保建物挪回結構安全,先完成水平挪移,再進行建物垂直緩降施工作業。水平千斤頂總推力約50噸,共使用10部6組千斤頂及34組移動裝置。

推進方式採同壓管原理,搭配電腦控制同步油壓系統,挪移速率約1分鐘1公分;挪移距離約25.5公尺,水平千斤頂每階段可推進70公分,預計10個工作天到達目的地。

對於台北工場挪移後的規劃,文化局表示,台北工場位於鐵道部(日治時期)區內,目前鐵道部內除了台北工場外,還有國定古蹟由台灣博物館整體修護管理,未來台博館配合整個園區規劃使用。1010516

(中央社記者吳翊寧攝 101年5月16日)

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