印度尼西亞支線航空承運商卡蒂卡航空公司2010年同俄羅斯蘇霍伊民用飛機公司簽署供應30架蘇霍伊-100超級噴氣式客機的合同，總額當時估計幾乎達到10億美元。供應計劃于2012年到2015年間進行。根據《雅加達郵報》所掌握的資料，公司將在今年9月獲得首架蘇霍伊-100超級噴氣式客機。
與此同時，卡蒂卡航空公司代表Arifin Seman向《雅加達郵報》表示，公司目前正在等待空難調查結果。
Seman表示：“我們給蘇霍伊民用飛機公司團隊以調查事故原因的可能性，事故可能是由于發動機故障、控制系統或者導航系統故障引起的。目前我們持中立立場。”
這架蘇霍伊-100超級噴氣式客機5月9日在印度尼西亞墜毀。機上有48人，其中包括印度尼西亞卡蒂卡航空公司業務經理Aan Husandi Wiganda。機上乘客中有印尼其它航空公司的代表，包括Pelita航空公司、Air Aviastar航空公司、Sriwijaya Air航空公司。他們是這款飛機的潛在訂購商。
俄羅斯蘇霍伊民用飛機公司一共和印度尼西亞各個航空承運商簽署了供應42架蘇霍伊-100超級噴氣式客機的合同。除卡蒂卡航空公司外，蘇霍伊民用飛機公司還同印度尼西亞Sky Aviation航空公司簽署有供應12架飛機的協議（該公司代表也可能在失事飛機內）。交易是在2011年莫斯科國際航空航天展覽會（MAKS-2011）期間進行的，交易額估計為3.8億美元。
這架蘇霍伊-100超級噴氣式客機是在距雅加達東北方向60公里處墜毀的，它在5200英尺（1.6公里）的高空撞到了薩拉克山的垂直岩壁上。
按照當地媒體資料，飛行是在雲層過低的條件下進行的。