波音777-300ER飛機在2004年開始服役，長榮航空在2005年起就陸續引進15架。今天簽約再引進7架同型機，包括3架購買、4架租賃，根據長榮航空規畫，預定2014年6月開始交機，2016年6月全數交完。
長榮航空總經理張國煒說，777-300ER推出時，很多人對這型只有兩具發動機，卻要飛長程線的飛機沒有信心，長榮經過仔細評估，這型飛機和其相近競爭機種相比，每個座位數約可減少22%燃油消耗與二氧化碳排放量，且推力有11萬多磅，是全球推力最大機型。
張國煒直言，當年押對寶，因為根據長榮實際的經驗，777-300ER飛機能有效降低成本的特性，在金融海嘯及物價高漲時，讓長榮航空能面對挑戰，順利度過困境。
長榮航空現在長程線隊主要是波音747客機，張國煒也表示，未來將逐步汰換，由777-300ER飛機取代，成為主力機隊。
長榮將引進的777-300ER客機有333個座位，包括39個皇璽桂冠艙、56個菁英艙及238個經濟艙，主要用在北美及歐洲航線。
張國煒也提到，現有11架空中巴士A330-200型飛機，在2015年也將汰換，而波音787飛機也在可能考慮的名單上。他希望長榮航空機隊的機型更單純化，讓機隊調度更靈活。
長榮航空將新引進的777-300ER飛機，與機隊其他不同型飛機，同樣配置奇異發動機，可有效降低維修成本。