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捷運分流 紓解台北車站轉乘量

中央社/ 2012.05.04 00:00
(中央社記者孫承武台北4日電)捷運新莊線東門站預定下半年完工通車。台北市捷運局今天表示,未來「南勢角-北投」的路線,調整為「南勢角-蘆洲」、「南勢角-輔大」,可紓解台北車站約3成轉乘量。

台北市議會交通委員會今天聽取捷運局、捷運公司及交通局「捷運系統轉運分流」專案報告。捷運局在簡報中指出,捷運新莊線東門站通車後,同為橘線的中和線與新蘆線連接貫通獨立行駛,尖峰時段班距皆為6分鐘。

南勢角交錯發車開往新莊與蘆洲,「大橋頭-南勢角」重疊路段尖峰時段班距為3分鐘。貫通後的中和線班距將由目前的6到8分鐘,縮短為3到4分鐘,大幅縮短候車時間,提高服務水準。

新莊線東門站通車後,「古亭站」綠線與橘線月台都有列車停靠,是一個功能完整的「同層對向轉乘」車站。中和地區往北方向的乘客換車只需步行10到15秒,走到對面月台換線即可,且屆時新店線還會加開「台電大樓-北投」的區間車,候車時間也僅需1到3分鐘。

另外,要前往台北市東區的民眾,經東門站改在忠孝新生站轉乘板南線,站數相對少了3站,且僅需上下1個樓層,避免在台北車站擁擠的人潮中穿梭上下3個樓層,搭乘時間比目前縮短5到6分鐘。整體而言,中和地區民眾搭乘捷運將更省時便利且舒適。

依捷運局提出運量變化評估,東門站通車後,由台北車站移轉約8萬人次轉乘,紓解台北車站約3成轉乘量;台北車站到忠孝新生路段擁擠程度也將下降1成7,對紓解人潮將有顯著效益。

捷運公司表示,因應營運模式調整後旅次變化及旅運需求,新莊線東門站通車階段,將加強多項輸運配套措施,包括古亭站提供「同層對向轉乘」,新增「北投-台電大樓」區間營運模式;因應板南線台北車站的部分轉乘人潮會轉移至忠孝新生站,因此將控留板南線的車廂空間、調整加班車載客,並於車站內增派人員加強月台人潮管制。

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