繼2010年6月14日松山首航上海虹橋機場、2010年10月31日松山首航日本羽田機場後，松山與韓國金浦航線今天對飛；政府2008年起大力推動的「東北亞黃金航圈」政策，在馬總統第1任任期即將結束前實現。
馬總統表示，「東北亞黃金航圈」完成後，最重要的是可以節省許多地面交通時間，帶動商務及觀光發展，松山─虹橋、松山─羽田載客率都達8成到8成5，松山─金浦也可望有同樣表現；尤其韓國是台灣第5大、台灣是韓國第6大貿易伙伴，雙方每年往來有66萬人次。
馬總統認為，松山、羽田、虹橋同樣是距離市區近的首都機場，松山機場條件更好，就在市區內，5分鐘車程就到金融區。
馬總統談到「東北亞黃金航圈」的歷史，2005年他在台北市長任內訪問日本橫濱市時，橫濱市長就提到東京羽田、上海虹橋及首爾金浦已規劃2小時內可抵達的黃金三角航圈；馬總統說，他當時建議加入台北松山機場；2007年競選總統時正式提出「東北亞黃金航圈」，2008年就任後大力推動。
松山─金浦由4家航空公司經營，台灣是華航及長榮航空，韓國是廉價航空T'way與Eastar，台灣與韓國每天各1班；今天先由華航及T'way首航，長榮及Eastar明天也開航。1010430