勸導為重？後座未繫安全帶 開出191罰單

戴安全帽推動多年 違規仍多

交通部統計，後座乘客未繫安全帶致死率是有繫安全帶的二．七倍，未繫安全帶致死率則是有繫安全帶的三．六倍，因此去年修法明文規定，並自二月起開罰，類似為提升交通安全的做法，猶如多年前早已推動的機車族未戴安全帽要受罰。

雖然兩者都是為提升用路人安全，但取締困難度不同，機車族未戴安全帽顯而易見，取締容易，但據交通大隊統計，截至本月廿日，全市取締未戴安全帽件數也逾二千一百件，這項推動多年、容易遭取締的規定，難道用路人不在意？

交通大隊執法組長毛國匡分析，受罰民眾多是貪圖短程方便、怕熱，因此每月取締未戴安全帽件數約達五百件，不過以台中市一百餘萬輛機車比例，戴帽率高，雖無細部分析，不排除未戴安全帽有城鄉差距，可能鄉間較容易有此情況。

不過容易受罰的未戴安全帽行為，推廣多年仍有一定民眾貪圖方便，較難取締的後座未繫安全帶，是否能落實執行？部分基層員警表示，取締確實有難度，不過攔車後若是後座乘客未繫、也不知需繫安全帶，多會開罰。

警方截至廿日，針對後座未繫安全帶開出一百九十一張罰單，但也表示會以勸導宣導為主，取締為輔，而這項立意良善的法規，實施後也引起討論，檢討是否納入剔除市區道路，加上執法難度較機車未戴安全帽高，未來能否落實，有待觀察。