桃園機場志工服務團團長陳朝英，面對旅客給予的讚美及鼓勵，他不敢居功，全歸給志工團隊的努力。
桃園機場正值整修，加上多次發生漏水出包等事件飽受外界批評，但志工們卻不洩氣，他們就像是機場的「心靈捕手」，無形中解決許多旅客的問題，有時又像是機場的「小蜜蜂」，隨時處理機場旅客的狀況，立即回報，通知相關單位處理，減少民怨。
陳朝英說，要變成桃園機場的志工，光有熱心、親切的態度還不夠，除了需要通過桃機面試外，更要通過12小時的台北e大線上「志工義工基礎教育訓練」認證，最後還要經過8小時的現場專業訓練，才能取得志工證及背心，正式加入機場的服務行列。
民國68年起就在桃園機場工作的陳朝英，民國98年退休後，選擇繼續在機場當志工，由於他熟悉機場各角落，抱著跟旅客廣結善緣的心情，為旅客解決各種疑難雜症，也因為他的無私奉獻精神，讓不少從企業退休或公務單位退休的友人受到感召，也投入志工服務行列。
從大同公司退休的黃瑞芳，民國98年退休，經由網路得知桃機招募志工，因而投入志工服務。他說，曾遇準備出國的八旬長者，帶著大行李、坐著輪椅，來回機場一、二航廈，讓他在服務對方時必須特別小心。
黃瑞芳說，常常一些早班機的狀況很多，常有旅客沒有零錢或找不到手機打電話，曾借用他的手機打海外或長途電話，雖然感覺很痛，但能解決旅客的問題，那怕只有句簡單的謝謝，他也很開心；有的旅客跟他借完零錢應急，當下還他美金。
不過並非每次服務都是美好的結局。黃瑞芳說，曾有老先生太晚到機場櫃台辦手續，結果沒法登機，老先生把他當機場人員，逼他非幫忙完成登機不可，最後還將錯怪在志工身上，甚至用拐杖打人，他也只能默默的接受。
原在機場海關服務且懂日文的謝黎明，去年退休後，因為在機場常常見到志工團長陳朝英熱心助人，就毅然決然地投入志工行列，他說，志工的特性就是機動性、多元性、階段性，就像活動式的志工服務台，無形中解決很多旅客的困擾，而且服務中學習，學習中服務。
曾任工程師的戴憲燐表示，他們服務時間，每班四小時，分早中午三班，而狀況最多的就是早班，而且早班不但要摸黑早起，狀況多到有時難以處理，但這也是他們修身養性最好的機會，機場志工需要察言觀色，適時伸出援手，幫助需要幫忙的旅客。
機場志工也許不比航站人員重要，卻是維繫機場服務不可或缺的螺絲釘，他們不求回報、沒酬勞且常摸黑就要到機場服務，民眾在享受志工們服務之際，不妨多給他們親切的微笑、致謝，因為這就是給默默服務志工們最好的禮物。1010420
（中央社記者卞金峰桃園機場攝 101年4月20日）