高雄捷運公司公共事務處長張修齊今天指出，3月的日均運量是13萬7000人次；不過4月2日起，每天運量都有14萬9000人次的水準。他表示，如果運量穩定增加，高捷有信心早日達到收支平衡的營運目標。
高捷公司營運以來，每年虧損約新台幣20億元，運量不足及土地開發的問題是主要原因，高捷公司今年初指出，首要目標是衝刺日運量達到15萬8000人次，屆時不計折舊和利息支出，公司尚可有些許盈餘，如果日運量17萬人次，帳面現金流可以平衡。
除了高捷受惠於油價飆漲，高雄市公車的運量也增加不少。高雄市公共汽車管理處長歐秀卿說，市公車運量每天增加2000多人次，即日運量從原來6萬6000增至近6萬9000多人次；而委外客運方面，交通局統計日增逾3000人次，日運量從原來的3萬6000人次增為4萬人次。
高雄捷運及高雄市公車都處於虧損狀態，雙雙設定衝刺運量的目標；這次油價大幅上揚，高捷有受惠，而市公車運量雖成長，仍要貼補油價支出。