高雄市液化氣燃料公會統計，高雄市目前有兩千多部計程車改裝瓦斯，液化氣燃料公會理事長蔡聯芳表示，液化石油氣本週每公升價格廿二元，相較於計程車最常加的九五無鉛汽油，每公升漲到三十五．五元，計程車每天平均加三到四十公升，的確省多了。
以三十公升為例，瓦斯車司機成本約在六百六十元，而九五汽油車約需近一千一百元，日省約四百元油錢，若日加四十公升省更多。
高雄市新形象無線電台董事長林水寶說，車行有三百多部車，其中三分之一改裝瓦斯車，瓦斯比汽油便宜，但問題在於民眾荷包少了，「搭車的人很少」，起跳就要八十五元，幾條路就超過一百元，司機載不到人，「政府補貼汽油錢比較實在」。
高雄市天龍無線電台董事長羅永吉表示，「唉！很慘」，景氣差，司機每天跑車十二到十四小時，賺不到錢，政府最好補貼汽油每公升五元，讓司機好過日。
液化石油氣節能省碳，又省司機荷包，不少國家政府甚至強制司機改裝。
蔡聯芳說，中國北京及上海計程車由政府強制裝設瓦斯，香港中型巴士也是強制裝設，改善空氣品質，四年前，我國政府補貼計程車合法改裝ＬＰＧ瓦斯、汽油雙燃料車，每部五萬元，限制三年以內新車。不過，市區加氣站太少，司機越區加氣，徒增成本。
蔡聯芳說，環評標準太高，建照很難申請，他在仁武區鳳仁路蓋加氣站，建照申請兩年才下來。